集装箱货品在进行“门到门”运送时，由多种运送办法完结全程运送，集装箱厂家该进程可分为发货地内陆运送、发货地港区间运送、海上运送、收货地港区间运送、收货地内陆运送等五个组成部分。船公司作为提单的签发人，除担任自己运送的区段外，还要与担任其他区段的承运人缔结合同，委托他们担任公路、铁路、内河等区段的运送。船公司与各运送区段的承运人之间的联系是依据运送合同条款的规则，以及船公司对各合同方提供的效劳所付出的费用限制的，这些费用由船公司直接交付给各合同的承运人。

　　因为船公司付出了集装箱货品在运送进程中的悉数费用，所以集装箱货品运送的结构就应该包括海上运送费用、内陆运送费用、各种装卸费用、搬运费、手续费、效劳费等。上述费用一般被定为一个计收规范，以保证船公司在整个运送进程中悉数付出后，均能获得相应的补偿。

　　集装箱海运运费是集装箱运费收入的主要部分，依据班轮公会或班轮公司运价本的规则，世界集装箱海运运费向托运人或收货人计收。运费由根本运费和附加费用构成。集装箱根本运费计收，选用班轮公司的运价本或船公司的运价本，详细收费根本上依照所运货品的运费吨所规则的费宰计收，与一般船货品费用汁收办法根本相同。

　　除根本运费外，集装箱厂家货品也要加收附加费，附加费的规范依据航线、货种不同而有所不同。目前附加费主要有：货品附加费、改变目的港附加费、选卸港附加费、效劳附加费、转船附加费、直航附加费、港口附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费、港口拥堵附加费等。