对操作司机进行分类管理。集装箱房出租依据操作司机的作业态度和操作技能将司机分为四类。其间，A归于作业态度好且操作技能佳的司机;B归于作业态度好但操作技能欠佳的司机;c归于作业态度差但操作技能佳的司机;D归于作业态度差且操作技能欠佳的司机。各级管理人员应依据班内司机状况做好分类台账，针对不同类司机，采纳不同的管理方式，在调配机械和人员的时分，应依据作业的忙闲、难易程度，有的放矢，别离组织不同类的司机进行作业，一起在工资待遇、绩效考核等方面区别对待。A类司机作业的主动性、活跃性高，操作技能强，对他们首要采纳授权式的管理方法，他们是抢船使命和重大件等困难作业中的主力军，享用同岗位中很高的工资待遇。

　　B类司机作业的主动性、活跃性高，但操作不行娴熟，集装箱房出租对他们要以鼓舞为主，操作中多供给训练的时机，使他们赶快完成操作技能上的进步，活跃向A类司机靠拢。c类司机作业的主动性差、活跃性不高，操作技能强，作业过程中要对他们加强监控，多提示，使他们能到达作业要求，一起要想方法通过与他们多交流以及采纳必定的奖惩办法使他们的作业态度向好的方向改变。D类司机作业的主动性差、活跃性不高，并且操作不娴熟，不能到达作业要求，不适合现有的作业岗位，应依据“优胜劣汰”的准则将他们调离。

　　优化改善集装箱码头堆场的操作体系。跟着集装箱码头事务数字化、信息化的开展，码头操作体系已成为各集装箱码头推进集装箱事务开展的推进器。现在大多数集装箱码头的堆场操作体系使用现已到达成熟阶段，可是码头操作所呈现的一些问题，比方，集装箱位置的良好堆存，集装箱房出租进步轮胎吊的使用率，在高峰期如{町防止集卡拥堵等，现有的堆场操作体系是很难去有效地处理。操作体系的智能化开展成为码头人员研究的要点方向，使用智能化功用，来满意码头需求，完成集装箱有效堆存的方针。除了优化改善体系外，码头方面还需引入先进的电子信息技能，引入集卡终端，让集卡能够自行获悉作业指令，让操控员能够直接进行对集卡的操控，进步出产功率;引入卫星定位体系GPS技能。使用此体系，操控员能够进行良好的机械组织和指挥，并能够彻底盯梢场区内一切的作业状况并直观地发现现在和未来可能存在的抵触，提早处理问题。还能够使用GPS体系来完成机械防磕碰，保证堆场、船只的方案实现串。